Cum să dezvoltați o pernă de călătorie ergonomică pentru călătoriile cu avionul și trenul

O pernă de călătorie ergonomică pentru călătoriile cu avionul și trenul necesită mai mult decât o pernă moale în jurul gâtului. Când pasagerii dorm stând în picioare, capul se poate mișca înainte, lateral sau se poate roti cu partea superioară a corpului. O pernă convențională în formă de U poate oferi amortizare, dar poate fi necesar un produs mai structurat atunci când scopul este de a controla mișcarea capului și de a menține un sprijin stabil.

Pentru mărcile care dezvoltă un nou produs de asistență-de călătorie, procesul de dezvoltare poate implica geometrie ergonomică, o structură de susținere internă, amortizare din spumă, materiale anti-alunecare, componente textile, prototipuri funcționale, scule și planificare-producției în masă.

Cheia este să conectați aceste elemente înainte ca proiectarea să fie finalizată.

 

De ce dezvoltarea pernei de călătorie ergonomică este diferită de o pernă de călătorie standard

O pernă de călătorie standard este, de obicei, proiectată în jurul unei cerințe relativ simple: să asigure amortizare în jurul gâtului în timpul transportului.

O pernă de călătorie ergonomică personalizată poate avea un obiectiv mult mai specific.

De exemplu, un nou design poate avea nevoie de:

• Sprijiniți partea laterală a capului
• Reduceți mișcarea excesivă a capului înainte
• Rămâi poziționat pe umăr
• Rezistați la rotație în timpul somnului așezat
• Mențineți suportul structural sub presiune susținută
• Oferă amortizare fără catifelare excesivă
• Preveniți alunecarea bazei pe îmbrăcăminte
• Rămâneți suficient de ușor pentru călătorii
• Includeți o husă detașabilă și lavabilă

Aceste cerințe creează o problemă de inginerie, mai degrabă decât o simplă problemă cu textile sau spumă-produs.

Producătorul trebuie să înțeleagă cum se mișcă sarcina capului prin produs și cum funcționează împreună diferitele materiale.

 

Începeți cu poziția de dormit așezată a utilizatorului

Primul pas de dezvoltare ar trebui să fie înțelegerea poziției reale de utilizare.

Pasagerii avionului și trenului folosesc în mod normal o pernă de călătorie în timp ce stau în poziție verticală sau parțial înclinată. Capul nu rămâne într-o singură poziție fixă. Se poate deplasa spre umăr, înainte spre piept sau lateral în timpul somnului.

Prin urmare, produsul trebuie evaluat în funcție de:

• Poziția capului
• Poziția umărului
• Postura superioară-corpului
• Direcția mișcării capului
• Durata de utilizare estimată
• Spațiu disponibil în jurul pasagerului
• Îmbrăcăminte și suprafață de contact

Un design cu umăr-sprijinit, de exemplu, poate folosi o bază anatomică care urmează umărul, oferind în același timp o zonă de sprijin definită pentru cap.

Acest lucru este diferit de simpla creștere a grosimii unei perne convenționale.

 

Proiectați structura portantă de sarcină internă-

Pentru o pernă de călătorie ergonomică structurată, cadrul intern poate fi una dintre cele mai importante componente.

Calea de sarcină prevăzută poate fi considerată ca:

Cap → Zona de sprijin → Cadru intern → Baza umărului

Această structură permite produsului să transfere o parte din sarcina capului către umăr, în loc să se bazeze în întregime pe spumă moale.

Cadrul poate folosi o nervură, zăbrele sau altă configurație structurală ușoară.

În timpul dezvoltării, inginerii ar trebui să evalueze:

• Geometria cadrului
• Puncte de sprijin
• Flexibilitate
• Rigiditate structurală
• Grosimea peretelui
• Greutate
• Conexiune între cadru și pernă
• Fezabilitatea producției

Obiectivul nu este de a face cadrul cât mai rigid posibil.

Un cadru excesiv de rigid poate reduce confortul, în timp ce un cadru prea flexibil se poate prăbuși sub presiune susținută.

Structura adecvată ar trebui să ofere suport controlat, păstrând în același timp suficientă flexibilitate pentru utilizarea prevăzută.

 

Cum să selectați materialul potrivit pentru cadrul de susținere

Diferiți polimeri pot oferi diferite combinații de rigiditate, flexibilitate, greutate, durabilitate și caracteristici de turnare.

În funcție de cerințele produsului, pot fi luate în considerare materiale precum TPU, TPE, PP, PA, nailon sau alt polimer de inginerie adecvat.

TPE sau TPU

Aceste materiale pot fi potrivite atunci când structura are nevoie de flexibilitate și rezistență controlate.

Ele pot fi evaluate pentru:

• Flexibilitate
• Recuperare
• Caracteristicile suprafeței
• Geometrie structurală
• Performanță la oboseală
• Cerințe de turnare

PP

PP poate fi luat în considerare pentru componentele structurale turnate ușoare unde este necesar un nivel definit de rigiditate.

PA sau Nylon

PA sau nailon pot fi luate în considerare atunci când sunt necesare performanțe structurale mai mari, în funcție de geometria finală și metoda de fabricație.

Materialul nu trebuie selectat independent de structură.

Pentru un produs personalizat, o secvență de dezvoltare mai practică este:

Țintă de performanță → concept structural → comparație de materiale → prototip → validare fizică

Acest lucru oferă echipei de inginerie oportunitatea de a echilibra performanța și costul de producție înainte ca instrumentele de producție să fie finalizate.

 

Combinați cadrul cu spumă pentru confort și sprijin

Structura internă și spuma îndeplinesc diferite funcții.

Cadrul oferă suport structural, în timp ce spuma creează stratul de amortizare între structură și utilizator.

O construcție adecvată din spumă poate ajuta:

• Distribuiți presiunea
• Îmbunătățiți confortul perceput
• Acoperiți cadrul intern
• Controlați fermitatea zonei de sprijin
• Creați geometria-capului de contact dorită
• De exemplu, zona de sprijin-capului poate necesita o fermitate diferită de zona de contact-umărului.
• Prin urmare, echipa de ingineri poate evalua densitatea, grosimea, forma și acoperirea spumei împreună cu designul cadrului.
• Acest lucru creează o structură hibridă undecadrul controlează suportul, iar spuma controlează confortul de contact.

 

Îmbunătățiți stabilitatea umerilor și performanța anti{0}}alunecare

Stabilitatea umerilor este un alt aspect important pentru o pernă de călătorie-susținută de umeri.

O pernă se poate mișca în continuare dacă baza se rotește atunci când capul utilizatorului se mișcă înainte sau lateral.

Prin urmare, baza umerilor poate include:

• Contururi anatomice
• Secțiuni stabilizatoare față și spate
• Suprafață de contact crescută
• Geometrie curbată
• Material anti-alunecare

Un strat de silicon sau TPE poate fi luat în considerare pentru partea inferioară pentru a crește aderența împotriva îmbrăcămintei.

Cu toate acestea, performanța anti-alunecare nu depinde doar de material.

Textura suprafeței, zona de contact, duritatea, grosimea și geometria bazei pot influența modul în care se comportă produsul în timpul utilizării.

Din acest motiv, componenta anti-alunecare ar trebui dezvoltată împreună cu structura-de suport pentru umeri.

 

Validați designul cu prototipuri funcționale

O nouă pernă de călătorie ergonomică nu trebuie evaluată doar prin desene CAD.

Prototipurile fizice permit cumpărătorului și echipei de inginerie să examineze:

• Suport pentru cap
• Rigiditatea cadrului
• Confortul spumei
• Stabilitatea umerilor
• Mișcare înainte
• Comportament anti-alunecare
• Greutatea produsului
• Ergonomie generală

Pentru proiecte complexe, mai multe versiuni prototip pot fi utile.

Un prototip poate folosi un cadru mai moale, altul o structură cu rigiditate medie-și altul o configurație mai fermă.

Comparația poate ajuta la determinarea combinației care asigură echilibrul necesar între sprijin și confort.

Testarea prototipului este deosebit de importantă înainte de producția de scule, deoarece modificările structurale efectuate după scule pot crește timpul și costul de dezvoltare.

 

Luați în considerare costul, sculele și producția în masă înainte de a finaliza CAD

O pernă de călătorie personalizată poate conține mai multe componente, inclusiv:

• Piese structurale interioare
• Spumă
• Husă textilă
• Componente anti-TPE sau silicon
• Etichete
• Ambalare
• Fiecare componentă poate influența costul unitar final.
• Cantitatea de comandă este, de asemenea, importantă.

Direcția de inginerie potrivită pentru 300 de piese poate să nu fie identică cu cea mai practică direcție pentru 10.000 sau 100.000 de piese.

Prin urmare, cumpărătorii ar trebui să comunice:

• Cantitatea țintă de comandă
• Volumul anual preconizat
• Preț unitar țintă
• Greutatea necesară a produsului
• Dimensiuni țintă
• Cerințe de ambalare
• Piața țintă
• Testare sau certificare necesare

Acest lucru permite producătorului să ia în considerare selecția materialului, complexitatea structurală, sculele și metoda de producție împreună.

Pentru proiectele personalizate OEM/ODM, costurile ar trebui să facă parte din discuțiile de inginerie înainte ca structura finală să fie înghețată.

 

Ce ar trebui să întrebe cumpărătorii OEM/ODM unui producător de perne de călătorie

Atunci când evaluează un furnizor pentru o nouă pernă de călătorie ergonomică, cumpărătorii ar trebui să privească dincolo de personalizarea logo-ului.

Întrebările importante includ:

Poate furnizorul să se dezvolte dintr-un concept de produs?

Un concept poate conține cerințe funcționale fără a avea desene CAD finalizate. Producătorul ar trebui să fie capabil să revizuiască conceptul și să identifice potențiale probleme de inginerie.

Poate furnizorul să dezvolte componente structurale interne?

Dacă produsul necesită un cadru semi-rigid, furnizorul ar trebui să poată discuta despre materiale adecvate, geometrie, metode de turnare și cerințe structurale.

Poate furnizorul să dezvolte prototipuri funcționale?

Un prototip funcțional oferă mai multe informații utile decât un eșantion vizual atunci când produsul depinde de suport structural.

Furnizorul poate suporta scule personalizate?

Dacă proiectul final necesită componente turnate, unelte dedicate pot fi necesare pentru producția de masă repetabilă.

Poate furnizorul să ia în considerare costul țintă în timpul dezvoltării?

Deciziile materiale și structurale trebuie evaluate împreună cu cantitatea de comandă așteptată și cerințele comerciale.

Aceste întrebări îi ajută pe cumpărători să distingă un partener-de dezvoltare a unui produs autentic de un furnizor care oferă în principal produse existente cu sigle sau ambalaje noi.

 

Cum RINA sprijină dezvoltarea de perne de călătorie ergonomice personalizate

RINApoate accepta proiecte de perne de călătorie personalizate care necesită mai mult decât personalizarea standard-privată.

Concept-la-dezvoltarea producției

RINA poate revizui conceptul de produs al unui cumpărător, poate evalua cerințele inițiale și poate muta proiectul către dezvoltarea ingineriei, prototipare, scule și planificare a producției.

Dezvoltare multi-materială

O pernă de călătorie structurată poate combina componente din spumă, material textil, TPE și plastic.

RINA poate lucra cu aceste categorii diferite de materiale ca parte a procesului de-dezvoltare a produsului.

Dezvoltare structurală personalizată

Pentru proiectele care necesită un cadru de susținere intern, RINA poate evalua concepte structurale și diferite opțiuni de materiale în funcție de rigiditatea necesară, flexibilitatea, greutatea, fabricabilitatea și costul țintă.

Dezvoltarea prototipului funcțional

RINA poate sprijini dezvoltarea de prototipuri funcționale, astfel încât performanța structurală și confortul utilizatorului să poată fi evaluate înainte de producția în masă.

-Dezvoltarea mucegaiului în casă

Componentele turnate personalizate pot necesita unelte dedicate. RINA sprijină dezvoltarea matriței pe baza designului structural aprobat.

Inginerie orientată{0}}costului

RINA ia în considerare performanța produsului împreună cu cerințele de producție.

Atunci când cumpărătorii oferă cantități țintă și așteptări de preț, opțiunile materiale și structurale pot fi evaluate în raport cu acele cerințe comerciale înainte ca ruta de producție să fie finalizată.

Această abordare este deosebit de relevantă pentru mărcile care au un concept de produs, dar au nevoie de un partener de inginerie pentru a transforma acel concept într-un produs fabricabil.

 

 

Concluzie

Dezvoltarea unei perne de călătorie ergonomice pentru călătoriile cu avionul și trenul necesită mai mult decât selectarea unei spume confortabile sau modificarea formei unei perne convenționale în formă de U-.

Un produs structurat poate necesita un cadru de susținere intern, geometrie ergonomică a umărului, amortizare din spumă, materiale anti-alunecare, prototipuri funcționale, unelte personalizate și o strategie de producție care se potrivește cu volumul de comandă prevăzut.

PentruOEM/ODMcumpărătorilor, capacitatea de dezvoltare a furnizorului este, prin urmare, o parte importantă a deciziei de aprovizionare.

RINA sprijină acest tip de proiecte prinevaluare de concept, dezvoltare multi-materiale, personalizare structurală, prototipare funcțională, dezvoltare matrițe și evaluare inginerească orientată-costului.

Obiectivul este de a crea o cale de dezvoltare care să conecteze conceptul inițial al cumpărătorului cu un produs testabil, fabricabil și repetabil.

Contactați acum